Visne in mundo motociclismorum off-road incipere? Sed non vis te ipsum cum birota motocross corrumpere? Tum birota enduro 250cc et 300cc DBK13 a Highper fabricata tibi apta est! Haec birota motocross optimam rationem qualitatis/pretii quam in foro invenire potes offert!
Designatio huius birotae enduro cross 250cc eximia est, cum chassis robusto, diligentissime elaborato ut compromissum perfectum inter praecisionem et agilitatem impleat.
Motor quadrii temporum 250cc robustus et potens est. Motor 250cc 19 hp momentum et vim insignem praebet, praesertim ad enduro equitandum aptus. Haec birota vilis ad campum longum aptissima est quod ad effectum, firmitatem et qualitatem designi attinet! Attende! Pretium initiale!
Quamquam designata enduro, birota motocross DBK13 250cc et 300cc a Highper fabricata in via publica non licita est! Fundatur in serie partium qualitatis et fidelitatis ad omnem probationem praedita: Vectes trahendi AJ1® ex composito levi sunt. Molae ex aluminio fusae. Orbes ex aluminio firmati. Radii ex chalybe inoxidabili diametro 4 mm. Pneumaticum anterius 80/100-21. Pneumaticum posterius 100/90-18. Stellae: 14/50. Catena 520. Praesidium motoris ex aluminio.... Nota furcam telescopicam inversam KKE 54/60-930 cum cartucho singulari adaptabili et mono-ammortizatorem KKE 480mm cum compressione et reculso adaptabilibus.
Lamina iuncturae: aluminium fusum.
Structura structurae stabilior, facile adaptanda omnibus generibus viarum, tegumentum tutelae motoris, melior protectio cordis
Machina: Zongshen CBS300, Cylindrus singularis, 4-ictus, 4-valvae, Refrigeratio liquida, SOHC
Furca anterior:Φ53*ΦFurcae inversae hydraulicae duplices adaptabiles 58.5-910mm, cursus 265mm. Plus efficacitatis, melior experientia incessus. Rota dentata posterior aluminio CNC facta.
TYPUS MACHINAE: | CBS300, CYLINDUS SINGULUS, QUATTUOR TEMPORUM, QUATTUOR VALVULAE, REFRIGERATIONE LIQUIDA |
DEPLACAMENTUM: | 300cc |
VOLUMEN RECIPIENTIS: | 6.5L |
PILA:: | 12V6.5AH ACIDUM PLUMBUM SINE CURA |
TRANSMISSIO: | EMBRATIO MULTIDISCI HUMIDA, FORMA CINGULORUM INTERNATIONALIS. 5 CINGULI 1-N-2-3-4-5 |
MATERIA SCHEMAE: | Structura centralis tubulis chalybis altae roboris |
IMPULSIO ULTIMA: | TRAIES IMPULSIO |
ROTAE: | FT: 80/100-21 – RR: 100/90-18 |
Systema freni anterioris et posterioris: | Caliper Dualis Pistoni, Discus 240mm Caliper Singularis Pistoni, Discus 240mm |
SUSPENSIONES ANTERIOR ET POSTERIOR: | Furcae hydraulicae inversae Φ54*Φ60-940mm, dupliciter adaptabiles, cursu 300mm / amortiguator dupliciter adaptabilis 490mm cum globulo, cursu 120mm. |
LUMEN ANTERIOR: | OPTIONALE |
LUMEN POSTICA: | OPTIONALE |
EXHIBE: | OPTIONALE |
OPTIONALE: | LUMEN ANTERIOR |
ALTITUDO SEDILIS: | 940 MM |
BASIS AXIS: | 1480 MM |
MINIMA ALTERATIO A TERRA: | 320 mm |
PONDUS TOTUS: | 148 chiliogrammata |
PONDUS NETTUM: | 118 chiliogrammata |
MAGNITUDO BICICLETAE: | 2170X800X1260 MM |
MAGNITUDO INVOLUCRI: | 1715X445X860MM |
QUANTITAS/CONTAINER 20 PEDES/40 HQ: | 32/99 |